方程豹滿油滿電跑趴窩，其實不是車輛本身存在嚴重問題。 像 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車的測試，雖然最終車輛趴窩，但那是在極其極端的條件下進行的：五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電且 SOC 值 25%。 這樣的測試條件遠高于日常使用，最終實測總續(xù)航 832.1 公里，綜合平均油耗 10.01 升/百公里。 而且易車的測試成績也顯示，涵蓋城區(qū)和高速的綜合油耗為 9.4 升/百公里。 另外，有人在春節(jié)開方程豹豹 5，虧電狀態(tài)下開 600 多公里，油耗不到 8.5 升每百公里。 方程豹 5 作為一款硬派越野車，本身車重 2.85 噸，加上方盒子造型在高速路上行駛風阻較大。 但它也有優(yōu)勢，比如配置不錯，內(nèi)飾有科技感，還有冷暖箱。 不過，后排長途乘坐舒適度相對一般，高速過彎側(cè)傾明顯，車身棱角帶來的噪音較大。 總之，方程豹滿油滿電跑趴窩不能簡單歸咎于車輛質(zhì)量或油耗過高，更多是極端測試條件導(dǎo)致。正常使用中，其油耗和性能表現(xiàn)還是可以的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）