方程豹使用的混動系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)。 DMO 超級混動平臺以電為主，實(shí)現(xiàn)了“一專多能”，完美兼顧城市和越野。 首先，系統(tǒng)功率高達(dá) 505kW，零百加速低至 4.8 秒，比一般燃油硬派越野車快 2 - 3 秒。饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航里程突破 1200 公里。 在發(fā)動機(jī)方面，搭載的越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動機(jī)，最大功率 143kW，最大扭矩超 273N.m，采用 11.2 的高壓縮比，熱效率高達(dá) 40%，還能兼顧強(qiáng)勁動力、極致油耗和優(yōu)秀 NVH。 電機(jī)部分，前驅(qū)搭載峰值功率 200kW 電機(jī)和 150kW 發(fā)電機(jī)，后電機(jī) 285kW 峰值功率，并創(chuàng)新設(shè)計了專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩，集成電子差速鎖，滿足極限越野脫困需求。 電池方面，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，大幅提升扭轉(zhuǎn)剛度和安全性，雙層電芯排布，三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有本征安全。電池包設(shè)計獨(dú)特排氣通道，能實(shí)現(xiàn)整包不擴(kuò)散、不起火、不爆炸，智能均溫，超強(qiáng)底部防護(hù)最大可承受 1200J 抗沖力。 電四驅(qū)方面，采用先進(jìn)架構(gòu)設(shè)計，極強(qiáng)輪端扭矩、毫秒級響應(yīng)，精準(zhǔn)的電控策略可智能切換多種行車模式。 此外，還兼容云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，在不同路況下都有出色表現(xiàn)。 總之，方程豹的混動系統(tǒng)以強(qiáng)大的性能、出色的能耗控制和全面的安全保障，在城市和越野場景中都能為用戶帶來卓越體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）