方程豹 5 自動(dòng)駕駛測(cè)試情況有好有壞。 好的方面是，ACC 自適應(yīng)巡航在高速行駛場(chǎng)景實(shí)用，比如過(guò)彎時(shí)，手松開(kāi)不接管它在一定條件下能維持過(guò)彎動(dòng)作。主動(dòng)安全系統(tǒng)如主動(dòng)剎車，在一些實(shí)際場(chǎng)景中發(fā)揮作用，避免了追尾。部分智能安全配置如盲區(qū)檢測(cè)等 L2 級(jí)別的智能駕駛輔助功能，能起到預(yù)警和輔助作用，規(guī)避一些視野盲區(qū)導(dǎo)致的潛在風(fēng)險(xiǎn)。 但也有不足的地方。智能駕駛級(jí)別有限，基本處于 L2 級(jí)別，只能實(shí)現(xiàn)一些基礎(chǔ)輔助功能，未達(dá)到更高級(jí)別。導(dǎo)航系統(tǒng)體驗(yàn)不佳，內(nèi)置高德地圖不太好用，有時(shí)車機(jī)聽(tīng)不懂語(yǔ)音指令，必須手動(dòng)輸入才能導(dǎo)航。 整體智能駕駛功能豐富度和場(chǎng)景覆蓋度不夠全面，在城市道路復(fù)雜路況下的智能輔助駕駛能力欠缺，面對(duì)路口加塞、復(fù)雜環(huán)島等特殊情況，智能駕駛系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)策略和效果有待檢驗(yàn)和提升。 需要注意的是，自動(dòng)駕駛功能實(shí)際表現(xiàn)受路況、天氣、駕駛習(xí)慣等多種因素綜合影響。而且方程豹的車型后續(xù)可能通過(guò) OTA 升級(jí)等方式不斷優(yōu)化和完善智能駕駛功能。目前實(shí)際的廣泛使用反饋樣本量相對(duì)有限，隨著時(shí)間推移和產(chǎn)品不斷迭代、更多用戶的使用，其智能駕駛功能在實(shí)際使用中的表現(xiàn)評(píng)價(jià)會(huì)更加全面和客觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）