方程豹 5 混動基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造。 該平臺融合了兩大架構，啟用了全新混動非承載式架構，擁有 CTC 電池底盤一體化技術。 在電池方面，采用具備本征安全、不懼針刺測試的刀片電池，從越野等場景出發(fā)設置了多重專屬的系統(tǒng)性防護，保證電池安全。 在電壓平臺方面，方程豹 5 采用全域 600 伏級額定電壓平臺方案，這一方案超越了全部在售的同類型混動 SUV（越野車）。 在進行大功率直流快充時，刀片電池額定電壓設定在 600 伏級，充電效率更高，總體安全性更占優(yōu)。 DMO 平臺整合了比亞迪集團二十余年的前沿技術積累，以及在插混領域數(shù)百萬輛應用的核心智慧。 充分發(fā)揮比亞迪在高性能底盤、智能電四驅及越野專用動力總成等方面的領先優(yōu)勢，解決了越野可靠性、駕乘的舒適性、燃油經(jīng)濟性無法兼顧的行業(yè)難題。 在動力系統(tǒng)上，采用縱置 1.5T 混動專用發(fā)動機+DMO 混動模塊+中置刀片電池+后置“3 合 1”電驅動系統(tǒng)的全新構型。 DMO 縱置混動模塊用于將縱置 1.5T 混動專用發(fā)動機輸出的扭矩，經(jīng)過內(nèi)置的 ISG 啟發(fā)電機轉為電量，作用在橫置驅動電機并經(jīng)過傳動半軸至輪端。 此外，DMO 平臺在大車架扭轉剛度、智能扭矩控制、智能制動控制、牽引力、檔位操作邏輯等方面都具有優(yōu)勢。 綜上所述，方程豹 5 混動所采用的技術并非簡單的代數(shù)劃分，而是融合了眾多先進且獨特的技術，為用戶帶來更極致的越野體驗和更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）