方程豹 5 實(shí)車測(cè)評(píng)冬天表現(xiàn)出色。 先說(shuō)制熱小冰箱，這功能在寒冬超暖心。 在冰雪場(chǎng)地駕駛，它預(yù)設(shè)很多駕駛模式。即便用常見(jiàn)經(jīng)濟(jì)模式，穩(wěn)定性也出乎意料的好，幾乎沒(méi)輪胎打滑或側(cè)滑，這說(shuō)明動(dòng)力控制和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)優(yōu)秀，當(dāng)然速度不快、操控不激烈也是因素，不過(guò)任何模式下操控性能都不錯(cuò)，及時(shí)恰當(dāng)切換模式操控更從容，要注意速度和駕駛技術(shù)保安全。急打方向盤時(shí)不小心觸碰按鍵會(huì)模式改變，好在沒(méi)影響正常行駛，可能轉(zhuǎn)成智駕模式。 冰雪路面行駛最怕車輪打滑，方程豹 5 有雪地模式，車載電腦系統(tǒng)能精準(zhǔn)應(yīng)變實(shí)現(xiàn)車輛相對(duì)穩(wěn)定，減少駕駛員惶恐，讓駕駛更有樂(lè)趣，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。試駕安排了急轉(zhuǎn)向、急調(diào)頭、八字型線路、急剎車、冰面起步等操作，都沒(méi)因打滑失控，行駛軌跡清晰、可控、穩(wěn)定，讓人踏實(shí)滿意。還有個(gè)小遺憾，沒(méi)體驗(yàn)豹式調(diào)頭。 這次試駕場(chǎng)地小，時(shí)速控制在不超 80 公里，試駕車輛為領(lǐng)航版官方配置版。 再說(shuō)說(shuō)其他方面，車機(jī)有大量物理按鍵值得表?yè)P(yáng)，但方向盤駕駛模式選擇旋鈕易蹭到，阻尼感一般且不易察覺(jué)，建議改成常規(guī)按鍵式。 車內(nèi)駕駛艙設(shè)計(jì)視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，兼具新能源、智能化和硬派越野元素?？照{(diào)升溫測(cè)試，主駕頭部升溫慢，副駕頭部升溫快，可能跟空調(diào)策略有關(guān)。 純電續(xù)航測(cè)試中，電耗比坦克 400 Hi4-T 低。饋電油耗和綜合油耗測(cè)試，成績(jī)能接受，智駕水平影響了油耗表現(xiàn)。 方程豹 5 顏值高，前大燈回字形設(shè)計(jì)有辨識(shí)度，保險(xiǎn)杠外凸顯粗獷野性，車側(cè)輪眉和硬質(zhì)造型包裹有越野氣息。內(nèi)飾時(shí)尚科技，配置豐富，動(dòng)力超強(qiáng)，越野性和通過(guò)性出色，接近角、離去角、縱向通過(guò)角和最小離地間隙優(yōu)秀，混動(dòng)系統(tǒng)功率大、牽引力強(qiáng)，有豹式掉頭功能。駝峰和下坡科目表現(xiàn)從容，交叉軸與滑輪組試駕輕松通過(guò)，“智能三把鎖”強(qiáng)悍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）