方程豹豹 5 搭載縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)型號(hào)，熱效率均超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。 電機(jī)方面，前驅(qū) 200kW，后驅(qū) 285kW 峰值功率。動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率超 500kW，相當(dāng)于燃油車 5.0T 水平，最大馬力約 700 匹。 其混動(dòng)專用非承載式車身架構(gòu)以電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)可并直驅(qū)可發(fā)電，能輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實(shí)現(xiàn) 100% 45°極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度。 方程豹豹 3 采用純電動(dòng)架構(gòu)，前后雙電機(jī)綜合輸出可達(dá) 422 馬力，零百加速成績最快 4.9 秒。 方程豹的動(dòng)力系統(tǒng)不僅強(qiáng)大，還兼顧了多種性能。比如在燃燒系統(tǒng)方面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)和單側(cè)電控 VVT 技術(shù)確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。 熱管理上采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，通過附件電子化實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。 低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，EGR 率達(dá)到 20%，熱效率高達(dá) 40%，滿足國六甚至國七排放標(biāo)準(zhǔn)。 這套動(dòng)力總成不僅能滿足越野需求，還兼顧了日常用車的經(jīng)濟(jì)性，做到百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。 同時(shí)這種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)智能電四驅(qū)和智能三把鎖，輪間電子差速鎖能快速識(shí)別輪速差，電四驅(qū)毫秒級(jí)響應(yīng)，滿足越野工況下極限快速脫困。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）