方程豹為豹 5 越野車推出免費升級加強半軸的方案。這一方案主要針對首任豹 5 車主，車輛在整車質(zhì)保期且原車半軸非加強件即可免費更換。 汽車動力傳遞要經(jīng)過發(fā)動機、變速器、差速器，再通過半軸到驅(qū)動輪。半軸是連接車輪軸承和差速器的軸，強度不夠在越野時可能斷裂或脫落，不過這種情況在越野車中較罕見。 越野車的懸架很關(guān)鍵。一般越野車前懸架用雙叉臂，后懸架用整體橋。但高端或?qū)I(yè)越野車前后都用雙叉臂。方程豹豹 5 采用前后雙叉臂懸架值得肯定，但改裝時要注意，像豪華版和旗艦版有可升降空簧能升降底盤，其他版本不建議盲目升高，否則會改變雙叉臂受力角度，加速金屬疲勞，可能導(dǎo)致斷裂。而整體橋非獨立懸架升高底盤影響小。 總之，購買越野車改裝要系統(tǒng)全面，單獨改底盤或加強半軸可能有安全隱患。其他越野車升高底盤要換加強三角臂。 方程豹豹 5 動力性能出色，搭載縱置 1.5T 高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的插混動力系統(tǒng)，綜合功率 505 千瓦，扭矩 760 牛·米，加速 4.8 秒，最高車速 180 公里/小時，純電續(xù)航 125 公里。 越野能力也不錯，配備云輦 -P 標準版液壓車身控制系統(tǒng)，離地間隙 310 毫米，接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過角 27 度。 但方程豹也不是沒出過問題，比如豹 8 在上市前的越野測試時就出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向軸拉斷的情況。所以在底盤結(jié)構(gòu)強度方面，方程豹還需要更用心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）