方程豹 5 云輦深度試駕感受相當(dāng)不錯(cuò)。 在碎石路況下，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)發(fā)揮出色，能實(shí)時(shí)調(diào)整懸架，車內(nèi)顛簸和震動(dòng)較小，接近 SUV 的駕乘感受，且能根據(jù)負(fù)載調(diào)整懸架保證離地間隙，無(wú)論載人多少駕駛和乘坐體驗(yàn)變化不大。 在交叉軸測(cè)試中，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的豹 5，四驅(qū)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，依靠電子限滑功能就能輕松通過(guò)，打開(kāi)機(jī)械差速鎖則更輕松。云輦-P 系統(tǒng)還能積極調(diào)整車身姿態(tài)，讓車輪獲得更多附著力幫助脫困。 豹 5 標(biāo)準(zhǔn)車身高度下就有不錯(cuò)的越野角度和離地間隙，云輦-P 加持下能進(jìn)一步提升。其采用的油氣減震器，剛度調(diào)節(jié)范圍大。而且越野信息等參數(shù)能在中控屏實(shí)時(shí)查看，配合 360 度全景影像和透明底盤，讓越野更安全。 在公路表現(xiàn)上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版在鋪裝路面也表現(xiàn)出色。比如刻意讓單側(cè)車輪軋過(guò)路肩石，大部分沖擊能被懸架化解，過(guò)彎時(shí)側(cè)傾抑制和支撐性良好。改變駕駛模式，動(dòng)力響應(yīng)和懸架運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)會(huì)有明顯變化，對(duì)剎車點(diǎn)頭和起步抬頭也有很好的抑制。 內(nèi)飾配置方面，豹 5 云輦版提供多種座椅材質(zhì)可選，前后排座椅都有豐富的功能。車內(nèi)有三塊液晶屏幕和 HUD，還有電動(dòng)踏板、流媒體后視鏡、手機(jī)無(wú)線快充、后備廂懸架高度可調(diào)按鍵等實(shí)用功能。 云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)是比亞迪自研的技術(shù)結(jié)晶，還能 OTA 升級(jí)適應(yīng)更多路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）