方程豹不同車型的純電情況有所不同。 像方程豹豹 5 ，其純電續(xù)航確實存在一些問題。不管是高配還是低配，都只有 100 公里，考慮到路況等因素，實際續(xù)航不太夠看。對于越野和自駕游用途為主的車主來說，純電帶來的是一塊電池，增加了車重，影響越野效果，還可能因磕碰增加駕駛危險。如果能把電池刪掉，換成純發(fā)電機運行或許更好。 而方程豹 SUPER 3 配備了容量為 78.72kWh 的磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航里程超過 500 公里。方程豹豹 3 搭載的是比亞迪自家的電機，電池來自于襄陽弗迪，采用磷酸鐵鋰電池技術(shù)，CLTC 純電續(xù)航里程達到了 510km，電池容量是 78.72kWh。 影響方程豹純電續(xù)航的因素有很多。車速方面，將速度穩(wěn)定在 55 公里左右電耗能開到 15 個以下，有可能提升純電續(xù)航里程。氣溫也有影響，氣溫升高時純電續(xù)航可能會增加，比如在 20 度時純電能跑 130 公里左右，氣溫再高些純電續(xù)航 170 公里甚至 180 公里都有可能。 車輛的配置和使用情況同樣重要，比如更換 AT 胎可能會影響純電續(xù)航里程。在北方冬季，方程豹的純電續(xù)航會有所下降。從車主實際使用情況看，冬季高速行駛時純電續(xù)航達成率約為 70%到 80%。正常駕駛情況下純電續(xù)航會下降，相比其他季節(jié)有差距。但保持勻速 55 公里左右行駛，電耗能控制得更低，續(xù)航里程可能會有所提升。 總之，方程豹不同車型純電續(xù)航表現(xiàn)各異，受多種因素影響，通過合理控制車速、關(guān)注氣溫等，有望在一定程度上提升純電續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）