方程豹豹 8 和仰望 U8 作為比亞迪旗下的兩款車型，前景備受關(guān)注。 先看方程豹豹 8，它在造型上氣場強(qiáng)大且具豪華感，與豹 5 采用同樣的家庭式設(shè)計(jì)語言，但有獨(dú)特之處。車頂配置了和仰望 U8 相似的激光雷達(dá)，智駕方面搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0，防碰撞能力升級，實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場景貫通，泊車功能豐富。 內(nèi)飾是家族化設(shè)計(jì)，提供 6 座和 7 座布局可選，中央扶手箱后方配備可分別控制多媒體和空調(diào)系統(tǒng)的 2 塊液晶屏?？蛇x裝配置豐富，能定制喜愛的車型。 動(dòng)力上，搭載由 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，綜合功率超 700 馬力，匹配大容量電池組，純電續(xù)航里程 100km。基于 DMO 越野平臺(tái)打造，配備非承載式車身、前后雙叉臂獨(dú)立懸架、三把鎖以及云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)等。從硬件和軟件數(shù)據(jù)看，在越野車市場優(yōu)勢明顯，競爭對手主要是坦克 700。不過，預(yù)計(jì)起售價(jià)或?qū)⒃?50 萬左右。 再看仰望 U8，在夏季測試中，其虧電油耗和剎車制動(dòng)性能表現(xiàn)不佳。虧電油耗百公里實(shí)測達(dá) 12.38L，排名倒數(shù)第一，且官網(wǎng)未標(biāo)注虧電油耗數(shù)據(jù)。在濕地制動(dòng)測試中，100km/h 剎停距離為 52.42 米，位居倒數(shù)第四。此外，還存在諸如空調(diào)制冷效果不理想等設(shè)計(jì)缺陷。但作為一款大型越野車，其自重和體型較大，這些問題在一定程度上可以理解。 從市場角度看，方程豹豹 8 憑借豐富的配置和強(qiáng)大的性能，有望在中高端越野車市場占據(jù)一席之地。而仰望 U8 作為百萬級豪華車，需要進(jìn)一步提升性能和優(yōu)化設(shè)計(jì)，以滿足消費(fèi)者的高期待。 在國際市場上，像哈薩克斯坦的倒?fàn)?，雖因成本和風(fēng)險(xiǎn)等因素，對仰望 U8 進(jìn)貨不多，但也說明這兩款車在海外市場有一定的關(guān)注度。 總的來說，方程豹豹 8 和仰望 U8 前景有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇。未來它們能否在市場中脫穎而出，還需看廠家在技術(shù)優(yōu)化、品質(zhì)把控和市場策略等方面的努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）