五座紅旗 H9 的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。 這臺(tái) 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩能達(dá)到 380 ?！っ?，最大功率可達(dá) 252 馬力。其最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 5500 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘 1800 至 4000 轉(zhuǎn)。 它配備了 48V 輕混動(dòng)系統(tǒng)，能在一定程度上提升動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。 同時(shí)，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，讓燃油霧化效果更好，燃燒更充分。 發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋和缸體都是鋁合金材質(zhì)，有助于減輕整體重量。 在噴油方面，使用了博世最新一代 350bar 快速響應(yīng)噴油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了各缸全工況精確噴射及多次噴射，確保高效清潔燃燒，顯著降低冷啟動(dòng)、低轉(zhuǎn)速大負(fù)荷工況下的 PN 排放，燃油霧化效果好，燃燒效率高，有效降低了油耗。 為降低能量損失，采用了低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層超低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦減小 27%，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 熱管理系統(tǒng)上，采用全 MAP 智能熱管理技術(shù)，智能控制冷卻通路的流向和流量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)工作于最佳水溫，減少熱能損失，降低整機(jī)油耗。 還通過 11.5 的超高壓縮比和米勒循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)超高做功效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。 此外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還經(jīng)過了上千小時(shí)的臺(tái)架測(cè)試與幾十萬(wàn)公里的路試考驗(yàn)，質(zhì)量可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）