紅旗 H9 的雙離合變速箱是靠譜的。 這款變速箱是一汽自主研發(fā)的 DCT400 型 7 速濕式雙離合變速箱。其用料扎實，安全系數(shù)高。 變速工藝先進，變速系統(tǒng)順暢靈敏，不會有頓挫感，而且功耗低，性價比高。 它具有以下優(yōu)勢： 一是敏捷響應能力。智能軟件及精確標定系統(tǒng)能實現(xiàn)電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)的精準控制，還有 4 種駕駛模式能全面響應用戶駕駛需求。 二是高效節(jié)能。采用低泄漏液壓系統(tǒng)、低粘度潤滑油等技術，變速器最高傳動效率可達 97.5%，能降低用車成本。 三是提供極致駕駛感受。高可靠濕式雙離合器搭配高性能電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)，換擋迅速平順。 四是平穩(wěn)寧靜。通過先進噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng)等，降低整機系統(tǒng)振動，NVH 測試及評價達到行業(yè)一流水平。 五是高度安全。歷經多輪臺架試驗和整車試驗、累計 880 萬公里的嚴苛考驗。 有人認為雙離合變速器不如 AT，這種觀點是錯誤的。雙離合變速器換擋時間更短，理論上能做到更平順的換擋，關鍵取決于車企的技術研發(fā)能力。 像奧迪 A6L 等車型也用七擋濕式雙離合。 紅旗 H9 搭載的 3.0T 發(fā)動機之前在紅旗 HS7 上搭載過，不過在 H9 上參數(shù)有所下降。而 2.0T 發(fā)動機能量利用率高，采用了博世最新一代 350bar 快速響應噴油技術等。 近期有消息稱新款紅旗 H9 可能在傳動系統(tǒng)上進行更新，不排除換裝采埃孚 8AT 變速箱的可能性。但目前現(xiàn)款車型仍搭載一汽自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）