紅旗 H9 車身主要采用的是鋼制材料。 它應(yīng)用了大面積高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度熱成型鋼板，高強(qiáng)度鋼比例達(dá)到 67.7%，主要在車身縱梁、A 柱、B 柱等關(guān)鍵部位采用熱成型材料。 紅旗 H9 采用了獨(dú)特的“9H”籠式車身結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)通過(guò)縱梁、橫梁、AB 柱等穩(wěn)固結(jié)合形成 9 個(gè) H 形結(jié)構(gòu)，能在被動(dòng)安全方面發(fā)揮重要作用。 比如在正碰時(shí)，車輛以 50km/h 的時(shí)速用車頭正面 100%面積撞擊固定障礙壁，高強(qiáng)車身能最大限度保證車身結(jié)構(gòu)完整，車門可正常打開，8 氣囊全部彈出，有效保護(hù)駕乘人員頭部和腿部。 側(cè)碰時(shí)，可變形移動(dòng)壁障以車速 50km/h 碰撞車輛側(cè)面，憑借大面積高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度熱成型鋼材質(zhì)，能有效吸收撞擊力，構(gòu)建“生存空間”。 在車身連接工藝方面，紅旗 H9 主要的連接方式有點(diǎn)焊、凸焊、螺柱焊、螺接、膠接，其中點(diǎn)焊數(shù)量可達(dá)幾千個(gè)，凸焊、螺柱焊、螺接相對(duì)數(shù)量幾十到幾百個(gè)左右。 凸焊是在焊接件的接合面上預(yù)先加工出一個(gè)或多個(gè)凸點(diǎn)，使其與另一焊接件表面相接觸，加壓并通電加熱，凸點(diǎn)壓潰后形成焊點(diǎn)的電阻焊方法。 螺柱焊是指將螺柱一端與待焊工件表面接觸，產(chǎn)生電弧，待接合面熔化時(shí)迅速給螺柱施加壓力，擠壓形成焊縫，形成牢固連接。 總之，紅旗 H9 的車身材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其在安全性和穩(wěn)固性方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）