紅旗 H9 搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。 一款是 2.0T 渦輪增壓 L4 的 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在 5500 轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出最大功率，在 1800 - 4000 轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，最大扭矩為 380 牛米。 另一款是 3.0T 機(jī)械增壓 V6 的 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這是國(guó)內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。 首先是高效機(jī)械增壓技術(shù)，由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量，獲得更高動(dòng)力輸出。能實(shí)現(xiàn)升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，整機(jī) 0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，帶來強(qiáng)勁、迅捷的動(dòng)力響應(yīng)。 其次是可變滾流燃燒技術(shù)，可根據(jù)不同工況改變進(jìn)氣道開合角度，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流滾流比，促進(jìn)湍流形成，提高燃燒效率，降低爆震發(fā)生幾率，兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。 第三是高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，提高暖風(fēng)溫升速度，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，實(shí)現(xiàn)降油耗和減少顆粒污染物排放。 第四是水冷排氣歧管技術(shù)，結(jié)合熱管理技術(shù)冷車快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量，滿足嚴(yán)苛排放法規(guī)。 第五是高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，在氣缸內(nèi)設(shè)置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，使油霧更均勻稀薄，燃燒效率更高，降低油耗。 紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是國(guó)產(chǎn)的，底盤等零部件也均是自主研發(fā)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）