紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與 HS7 相同的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0TV6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)為高功率版，最大功率 252 馬力，最大扭矩 380 牛米。其最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，能讓燃油霧化更充分。 通過降低摩擦系數(shù)，對氣門彈簧等小部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少了能量浪費(fèi)，還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)和奧托循環(huán)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。 3.0T 車型的動(dòng)力總成與紅旗 HS7 相同，發(fā)動(dòng)機(jī) 337 馬力，扭矩 445 牛米。匹配 DCT400 7 速雙離合變速箱。這是國內(nèi)首款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。 高效機(jī)械增壓技術(shù)能有效改善低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速。 可變滾流燃燒技術(shù)可根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率降低排放。 高效熱管理技術(shù)采用電子水溫控制實(shí)現(xiàn)快速升溫，降低摩擦功提高熱效率和環(huán)保性。 水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動(dòng)后快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物排放。 高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)使燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與奧迪不一樣。奧迪的發(fā)動(dòng)機(jī)有著自身的技術(shù)特點(diǎn)和參數(shù)設(shè)定，在技術(shù)架構(gòu)、性能表現(xiàn)等方面都存在差異。 奔騰 T99 的發(fā)動(dòng)機(jī)與紅旗 H9 不同。奔騰 T99 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出最大功率 165KW，峰值扭矩 340 牛米，在 1250rpm 時(shí)即可達(dá)到最大扭矩的 80%。而紅旗 H9 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。 奧迪 A6L 和紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)也不一樣。奧迪 A6L 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率可選，多數(shù)車型還有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持。紅旗 H9 搭載的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械增壓，最大馬力 283 匹。奧迪 A6L 搭載的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓，最大馬力 340 匹。傳動(dòng)方面兩款車都全系標(biāo)配 7 速雙離合變速箱。懸架方面也有所不同。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的，具有先進(jìn)技術(shù)，與其他車型的發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）