紅旗 H9 搭載了 2.0T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。 先來說說 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一汽集團(tuán)自主開發(fā)的。它的最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率高。 采用了博世最新一代 350bar 快速響應(yīng)噴油技術(shù)，燃油霧化更充分，燃燒更高效。還具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，能根據(jù)不同工況智能控制散熱水路。 同時(shí)，通過各種技術(shù)攻關(guān)大幅降低了摩擦，比如曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，氣門彈簧等小部件也進(jìn)行了優(yōu)化。 此外，還采用了低彈力環(huán)、低剛度氣門彈簧、類金剛石碳膜涂層超低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高燃燒效率和更低的機(jī)械損耗，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦減小 27%，達(dá)到國際先進(jìn)水平。 再看 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，這是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。它實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。 高效機(jī)械增壓技術(shù)，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動(dòng)力響應(yīng)迅速。 可變滾流燃燒技術(shù)能根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率。 高效熱管理技術(shù)通過智能精準(zhǔn)的水溫控制提高暖風(fēng)溫升速度，降低摩擦功，提高熱效率。 水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動(dòng)后快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度。 高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性。 總之，紅旗 H9 的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，無論是 2.0T 還是 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，都展現(xiàn)了國產(chǎn)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面的高水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）