紅旗 H9 是由前勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒主導(dǎo)設(shè)計(jì)的。 它的外觀吸收了概念車 E 境 GT 的諸多設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式前格柵尺寸巨大，引擎蓋上延伸至格柵中央的紅色立標(biāo)，加上犀利的矩陣式 LED 車燈組，營(yíng)造出尊貴、霸氣的氣場(chǎng)，不輸于勞斯萊斯。 側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，腰線貫穿車尾，有溜背效果，貫穿式尾燈獨(dú)特。 內(nèi)飾采用家族式最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，科技感足，全液晶儀表和中控液晶大屏尺寸可觀，少量物理按鍵和旋鈕集中在擋把區(qū)域，擋把小巧精致，車內(nèi)線條橫平豎直。 動(dòng)力方面，搭載型號(hào)為 4GC20TD 的第三代 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本峰值扭矩達(dá) 380 牛米，匹配雙離合變速器，零百加速能突破 8 秒。有望搭載 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 337 馬力，峰值扭矩 445 牛米。 制造工藝上，車身表面光滑，沖壓車間采用創(chuàng)新?lián)Q模方案，焊裝車間有多項(xiàng)“黑科技”，涂裝車間應(yīng)用環(huán)保技術(shù)，總裝車間智能化程度高。 在與競(jìng)品的對(duì)比中，H9 有自己的優(yōu)勢(shì)，定位和定價(jià)使其與奧迪 A6L、奔馳 E 級(jí)、寶馬 5 系等形成競(jìng)爭(zhēng)，甚至中低配車型會(huì)與奔馳 C 級(jí)、寶馬 3 系等競(jìng)爭(zhēng)。前期無(wú)優(yōu)惠，后期有 5 萬(wàn)元左右優(yōu)惠，銷量受一定影響。 從產(chǎn)品力來(lái)看，H9 不錯(cuò)，基于縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，操控體驗(yàn)好。 總的來(lái)說(shuō)，紅旗 H9 具有獨(dú)特的中式風(fēng)格和設(shè)計(jì)理念，在豪華感、科技感和動(dòng)力性能等方面都有出色表現(xiàn)，是一款具有較高品質(zhì)和競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)產(chǎn)豪華轎車。但銷量的提升還需要綜合考慮市場(chǎng)因素和消費(fèi)者的接受程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）