試駕紅旗 H9 2.0 高配車(chē)型，整體感受不錯(cuò)，但也有一些小瑕疵。 先說(shuō)動(dòng)力，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 252 馬力，峰值扭矩 380 ?！っ祝~面數(shù)據(jù)優(yōu)秀。實(shí)際駕駛中，動(dòng)力輸出比較克制，輕踩油門(mén)踏板，動(dòng)力輸出平順線性，7 速濕式雙離合變速箱升擋積極。深踩油門(mén)，動(dòng)力儲(chǔ)備被激發(fā)，有推背感，百公里加速能進(jìn) 7 秒俱樂(lè)部。 變速箱方面，切換擋位反應(yīng)速度較慢，比如掛 D 擋起步時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)遲疑，這是個(gè)掉分項(xiàng)。不過(guò)換擋時(shí)的平順性還不錯(cuò)。 駕駛模式上，舒適模式非常愜意，底盤(pán)能將震動(dòng)感過(guò)濾徹底，經(jīng)過(guò)減速帶等大顛簸路段時(shí)，晃動(dòng)感不大。運(yùn)動(dòng)模式有足夠推背感，但懸架側(cè)向支撐性不足，動(dòng)力銜接有一點(diǎn)不順暢，但對(duì)日常駕駛影響不大。 外觀設(shè)計(jì)，整體偏向行政級(jí)轎車(chē)，前臉 U 形 LED 燈帶、狹長(zhǎng)大燈組配合流水光效，夜間點(diǎn)亮很驚艷。車(chē)身側(cè)面多幅式輪轂和車(chē)窗周邊銀色裝飾，行政氣息濃郁。車(chē)尾層次感不錯(cuò)，貫穿式尾燈和銀色裝飾條很有質(zhì)感，雙出排氣布局有運(yùn)動(dòng)感。但車(chē)頂溜背式設(shè)計(jì)，有點(diǎn)“強(qiáng)行運(yùn)動(dòng)”。 車(chē)內(nèi)，方向盤(pán)多功能按鍵滾輪下放，使用更便捷。大量皮質(zhì)材料包裹，座椅用 NAPPA 真皮，豪華感有保障。前排座椅有加熱/通風(fēng)/記憶（主駕駛）/按摩功能，第二排座椅也有按摩/加熱/通風(fēng)等功能，還有老板鍵，行政氣息足。 底盤(pán)懸架，調(diào)校厚重緊致，采用前雙叉臂獨(dú)立懸架和后梯形控制臂多連桿懸架，比常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿高級(jí)，對(duì)車(chē)內(nèi)震動(dòng)和顛簸控制好，舒適性和厚重感在奧迪 A6L 之上。但面對(duì)大起伏路面，底盤(pán)不夠穩(wěn)重，后排沖擊明顯。 總之，紅旗 H9 2.0 高配車(chē)型在行駛質(zhì)感、外觀內(nèi)飾豪華感上表現(xiàn)不錯(cuò)，變速箱調(diào)校是短板。如果您能接受這些優(yōu)缺點(diǎn)，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）