極氪 001 千公里實(shí)測(cè)相當(dāng)出色。 首先在不同環(huán)境和路況下的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀。在 13℃-17℃的環(huán)境溫度全程高速駕駛，平均時(shí)速 98km/h 時(shí)，高速真實(shí)續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗 16kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 83.8%。 20℃恒溫環(huán)境下全程城市道路，平均時(shí)速 41km/h 時(shí)，城區(qū)真實(shí)續(xù)航里程達(dá) 1036.8 公里，能耗 13.2kWh/100km，甚至出現(xiàn)反向虛標(biāo)。 在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃-26℃環(huán)境溫度和 77.3%高速路況加中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程 922.9 公里，能耗 14.7kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率 89.4%。 五一出行中，出發(fā)前要做好檢查，滿電出發(fā)且行程清零。出上海遇堵車 3 小時(shí)行駛 130 公里，出現(xiàn)續(xù)航反向虛標(biāo)。過了擁堵路段一路狂飆，最終整個(gè)行程用時(shí) 13 小時(shí)左右，行駛里程 977 公里，共用 179 度電，每 100 公里能耗 18kWh/100km，動(dòng)態(tài)續(xù)航達(dá)成率 97%，按官方標(biāo)續(xù)計(jì)算達(dá)成率 76%。 極氪 001 能實(shí)現(xiàn)這樣的續(xù)航突破，得益于寧德時(shí)代麒麟電池技術(shù)。該電池采用 CTP3.0 無模組技術(shù)和電芯倒置方案，提升電池包體積利用率和能量密度。 車輛自身性能也很優(yōu)異，后電機(jī)含碳化硅技術(shù)，永磁同步電驅(qū)系統(tǒng)工作效率達(dá) 95%。 總之，極氪 001 在千公里實(shí)測(cè)中表現(xiàn)亮眼，續(xù)航能力值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）