極氪 001 跑長途累不累，這得看具體情況。 先說續(xù)航和補能，要是 100 度電池的版本，續(xù)航還算扎實。比如全程 900 公里，出發(fā)時表顯續(xù)航 530 公里，全程充電兩次，大概 85 度電，折合可行駛里程約 1030 公里，實際跑 900 公里后還有 100 公里出頭的續(xù)航。但要注意，高速 120km/h 巡航時，表顯動態(tài)續(xù)航得打 7.5 - 8 折。而且高速充電樁以 60kw 為主，120kw 快充樁還不普遍，充電可能得多花時間。 駕駛輔助方面，車道居中精準(zhǔn)，一定曲率的彎能順暢通過，但車道保持較粗暴，駕駛者介入后輔助恢復(fù)也比較生硬。自適應(yīng)跟車對邊上車道車輛位置敏感，剎車動作粗暴，不過車流量不大時能減輕疲勞感。 座椅舒適性不錯，前排貼合人體曲線，長時間駕駛不容易腰酸背痛，后排坐墊長度和靠背角度還行，就是坐墊高度有點問題，但后排空間大可以彌補。 車輛動態(tài)表現(xiàn)上，高速刨除轉(zhuǎn)向問題總體穩(wěn)定感不錯，過橋頭濾震干脆。但超過 110km/h 后噪音上升，主要是路噪，后排更明顯。 另外，車輛可能會有電子方面的問題，像駕駛輔助突然不可用、音樂突然停止播放、座椅舒適進入位置不對、多次出現(xiàn)胎壓警報且無法查看實時胎壓等。還有，高速行駛到 110km/h 以上可能出現(xiàn)持續(xù)性方向盤抖動。 總之，極氪 001 跑長途如果做好規(guī)劃，比如利用吃飯時間補能，多耽誤的時間在可接受范圍。但車輛也存在一些問題可能影響駕駛體驗，是否會累因人而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）