極氪 001 轉(zhuǎn)單情況比較復(fù)雜。 起初，極氪 001 預(yù)售時(shí)很受歡迎，訂單迅速售罄，咸魚上大定轉(zhuǎn)單價(jià)格漲至 10000 元。 但之后出現(xiàn)了一系列問題，導(dǎo)致轉(zhuǎn)單情況發(fā)生變化。 極氪后續(xù)的操作讓消費(fèi)者不滿，比如更換電機(jī)參數(shù)，電機(jī)供應(yīng)商從日本電產(chǎn)變成國產(chǎn)威睿，有降低成本的嫌疑。 變相漲價(jià)，把補(bǔ)貼退坡的價(jià)差轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。 宣傳與實(shí)際不符，上市后僅支持 400V 充電，宣傳卻大吹特吹 800V 充電。 交付時(shí)間推遲，部分配置訂單交付時(shí)間從今年推遲至明年，讓有用車需求的消費(fèi)者選擇轉(zhuǎn)單。 配置也有縮水，像后隱私玻璃、800V 電子電氣架構(gòu)、360KW 極充等標(biāo)配與宣傳不一致。 而且極氪 WE 版車型價(jià)格上漲，Model Y 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版價(jià)格更低，性能表現(xiàn)也不錯(cuò)，這讓不少潛在車主選擇放棄極氪 001。 7 月 10 日，極氪汽車 CEO 安聰慧為推遲交付道歉，一些配置的交付時(shí)間有調(diào)整，但選配 EC 光感天幕的車輛交付推遲至 2022 年春節(jié)后。 補(bǔ)貼價(jià)格反復(fù)變化，加上諸多不利因素，使得極氪 001 轉(zhuǎn)單從加價(jià)變成減價(jià)甩賣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）