極氪 001 內(nèi)測自動駕駛表現(xiàn)如下： 動力方面，后驅(qū)版電機功率提升，零百加速出色，雙電機四驅(qū)版能達 3.3 秒。電門響應(yīng)快，動力輸出線性，提速平穩(wěn)。 底盤懸架，前雙叉臂加后多連桿配雙腔空氣懸架，濾振好，適應(yīng)多種路況，抑制抬頭、點頭和側(cè)傾，底盤兼顧舒適與操控。 操控方面，方向盤隨駕駛模式變化，運動模式動力響應(yīng)快且重，剎車踏板線性有力，容易上手。 智駕方面，高速 NZP 智駕能力讓人安心，但發(fā)展速度稍落后于部分品牌。城區(qū)通勤模式 9 月交付，年底全量推送，可學習常走路線，最多 20 條，每條最長 100km，無圖版本。目前體驗，能自動選最快車道，但駕駛策略偏保守，在復雜路況如大十字路口和環(huán)島，對后車預(yù)判有待提升，靠右超車意愿不強，繞行較保守。不過 9 月交付和年底全量推送時有望優(yōu)化。年底開啟無圖 NZP 交付，門到門功能年底內(nèi)測，明年一季度內(nèi)或交付。 激光雷達性能好，測距和物體識別率高，適配高算力芯片。車機使用 8295 芯片，流暢度提升，語言控制好用，能連續(xù)對話并執(zhí)行多指令，激光雷達為后續(xù) OTA 升級和功能拓展提供可能。 續(xù)航方面，不同溫度和路況表現(xiàn)不同，正常溫度下純高速續(xù)航 450km 以上，高速與市區(qū)混合超 500km，60 - 80km 時速最省電，新款得益于 800V 高壓系統(tǒng)，續(xù)航起步 675km，長續(xù)航超 700km。 充電方面，極氪超充站從 20%多充至 90%約 30 - 40 分鐘，國家電網(wǎng)快充站用時較長，冬季尤甚。利用預(yù)約充電功能從 30%電量開始充至 80%多效率高，新款極大改善充電效率，預(yù)計時間縮短一半，極氪在充電樁布局上也較賣力。 總的來說，極氪 001 內(nèi)測自動駕駛有不錯表現(xiàn)，但在智能駕駛方面仍有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）