極氪以后如果沒了會咋樣。 極氪要是不存在了，那影響可不小。首先，在智能電動汽車的賽道上，極氪開辟了獨特的道路。它不像傳統(tǒng)車企那樣只注重產品和服務，也有別于新勢力 1.0 和 2.0，而是創(chuàng)建了新型用戶生態(tài)，讓用戶深度參與品牌建設。如果沒了極氪，這種創(chuàng)新的用戶模式可能就會缺失。 極氪的誕生不是偶然，是順應消費群體變化和行業(yè)發(fā)展趨勢的必然。過去，70、80 后是消費主力，注重性價比和質量；現(xiàn)在 90、00 后成為主力，他們追求獨立、自由和參與感。極氪正是把握了這一變化，重塑品牌，讓用戶從互動走向參與。 在技術方面，極氪有著強大的科技生態(tài)。吉利通過合縱連橫，打造了極氪的底層系統(tǒng)和智能應用。比如智能架構能解耦，縮短產品迭代周期，讓用戶可以自定義車輛參數(shù)。智能應用則能整合優(yōu)質資源，滿足用戶需求。 極氪還注重用戶生態(tài)。在燃油車時代，品牌缺少溫度，用戶和車企互動少。而蔚來、領克等品牌創(chuàng)造了新型用戶關系，讓用戶感受到品牌的溫度。極氪更進一步，不僅要有溫度，還要讓用戶有參與感，成為品牌和產品的開發(fā)者。 從吉利與極氪的關系來看，雖然極氪汽車大股東發(fā)生變更，但背后實際控制人仍是吉利控股。極氪汽車內部級別提升，與吉利汽車成為平行品牌，這可能是為極氪獨立上市做準備。但這期間也出現(xiàn)了一些問題，比如交付期延長，讓準新車主感到不安。 從行業(yè)競爭看，新能源車品牌競爭激烈，虧損情況普遍。2023 年，極氪財報顯示虧損，銷量也有待提升。2024 年新能源車品牌大洗牌，很多品牌可能倒閉，像極氪這樣的品牌也面臨挑戰(zhàn)。 不過，極氪也在努力應對。比如極氪智慧工廠會停產升級，以確保生產大綱完成和新項目導入。 雖然面臨諸多困難和風波，但極氪一直在努力改進和發(fā)展?？傊?，極氪要是沒了，會在用戶生態(tài)、技術創(chuàng)新和行業(yè)競爭等方面帶來諸多損失。但目前來看，極氪仍在努力前行，未來如何還需持續(xù)關注。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）