極氪 009 WE 電量測試方法如下： 測試當(dāng)日上海溫度 14 攝氏度，測試路段是從上海中心大廈到奉賢的漁人碼頭，單程 50 公里左右，包括 30%高架路段和 70%城市路段，符合日常通勤路況。車上乘坐 3 人，關(guān)閉空調(diào)，選擇舒適駕駛模式。 第一段測試，極氪 009 實際行駛 41.1 公里，表顯續(xù)航從 662 降至 618，消耗 44 公里表顯續(xù)航，相當(dāng)于 9.3 折。 第二段行駛 52.9 公里，表顯續(xù)航從 604 降至 548，消耗 56 公里表顯續(xù)航，相當(dāng)于 9.4 折。 需要注意的是，全程未開空調(diào)，若開啟會消耗約 10%能耗（參考極氪 001）。而且測試平均時速低，對電機運行友好，全程高速打折會更高。 極氪 009 雖然是大尺寸 MPV，但風(fēng)阻系數(shù)做到 0.27Cd，能有效提升續(xù)航。行駛中智能四驅(qū)系統(tǒng)可根據(jù)狀況切換到后驅(qū)行駛，進一步節(jié)省電量。 總之，影響極氪 009 續(xù)航的因素較多，包括行駛路況、時速、空調(diào)使用、整車風(fēng)阻以及三電技術(shù)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）