極氪、蔚來、特斯拉、理想這幾個品牌在銷量和市場表現(xiàn)方面各有特點(diǎn)。 極氪作為吉利旗下的新能源高端品牌，目前車型相對較少，但在 2023 年總銷量接近 12 萬臺，表現(xiàn)不錯。其背靠吉利集團(tuán)，在成本控制和產(chǎn)能方面有一定優(yōu)勢，交付相對穩(wěn)定。比如 2024 年開年，極氪在銷量上壓制了蔚來和小鵬。但在與特斯拉的競爭中，其成本和產(chǎn)能優(yōu)勢可能轉(zhuǎn)為劣勢。 蔚來的目標(biāo)是高端電車市場，在 40 萬元以上的純電動車上險排行榜中表現(xiàn)出色。不過，蔚來在 2024 年可能不會有全新車型發(fā)布，且剛上市的小改款升級幅度不大，其銷量大概率不會有太多變化。 特斯拉是新能源行業(yè)的先行者，品牌影響力大。旗下 Model 3 和 Model Y 等車型受歡迎。Model 3 在 20 多萬的純電動中型轎車領(lǐng)域競爭力強(qiáng)，即便新款漲價，銷量仍能維持在一萬臺附近。而且特斯拉成本控制出色，供應(yīng)鏈和產(chǎn)能穩(wěn)定，還可能通過降價來刺激銷量。 理想專注于豪華中大型 SUV 市場，車型價格較高但銷量可觀。比如 2024 年 4 月第一周，理想周銷量為 5626 輛，反超了問界。未來理想還將發(fā)布新車型理想 L6，有望進(jìn)一步推動銷量增長。 綜合來看，這幾個品牌各有優(yōu)勢和挑戰(zhàn)。極氪需不斷推出新車型，提升品牌認(rèn)可度；蔚來要在產(chǎn)品創(chuàng)新上下功夫；特斯拉要應(yīng)對市場競爭和價格波動；理想則需在現(xiàn)有優(yōu)勢基礎(chǔ)上持續(xù)創(chuàng)新。消費(fèi)者在選擇時，可根據(jù)自身需求和偏好來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）