極氪 001 質(zhì)量相當(dāng)不錯。 從底盤來看，前懸架全部采用鋁合金材質(zhì)，拋棄傳統(tǒng)麥弗遜懸架，改為雙叉臂式。這種設(shè)計能更好應(yīng)對車重和轉(zhuǎn)彎需求，抗側(cè)傾能力強，抓地力佳。 前懸由多個部分組成，構(gòu)成四連桿結(jié)構(gòu)，獨立式下控制臂提升了懸架性能。雖可能侵占內(nèi)部空間，但提高了舒適度和靜謐性，連接位置還采用液壓襯套。 后懸架采用多連桿式，布局為中空鑄鋁 H 形下控制臂結(jié)構(gòu)，與前懸架呼應(yīng)，均為鋁合金材質(zhì)，連副車架也是，全框式后副車架能在追尾時保護(hù)電機和后排乘客。 電池部分被鋁合金嚴(yán)實包裹，具備良好散熱性和防撞緩沖結(jié)構(gòu)。 再看長期使用情況，一輛跑了 32 萬公里的極氪 001，動力電池健康度達(dá) 91%，性能方面零百加速為 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到 1 千瓦時，加速性能幾乎無衰減。 車身方面，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質(zhì)未開裂。 總之，極氪 001 不論是底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計、選材用料，還是長期使用表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了較高的質(zhì)量水準(zhǔn)。雖說它不能代表所有新能源汽車，但至少說明電動汽車的壽命并非想象中那么短，特別是動力電池的耐用性超出很多人的預(yù)期。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）