極氪 001 空懸多余晃動的原因主要有以下幾點(diǎn)： 首先，運(yùn)動模式下壓縮阻尼和回彈阻尼明顯減小。為解決空懸過大溝坎時的劇烈震動，極氪 001 降低了整體壓縮阻尼，這導(dǎo)致車輛在高速過彎和快速并道時側(cè)傾增大，緊急剎車時點(diǎn)頭也變大，而且回彈阻尼跟著調(diào)小，使得運(yùn)動模式車身多余晃動增加，甚至出現(xiàn)坐船的漂浮感，極大降低車輛的運(yùn)動和操控感。 其次，空懸高度穩(wěn)定性變差。正常停車時空懸低的狀態(tài)，前輪距離輪眉的高度會出現(xiàn)下降的情況，而后輪高度不變，停車一段時間后，前輪又會自動調(diào)整回原有高度，這種空懸高度的不穩(wěn)定性需要重點(diǎn)優(yōu)化。 另外，急剎車時，車頭前后俯仰的晃動幅度較大。這是因?yàn)闃O氪 001 車身較重，空氣彈簧鋼性相較于車重匹配偏低，同時車輛壓縮阻尼不夠大，導(dǎo)致剎車點(diǎn)頭幅度較大，之后車頭抬起時回彈阻尼也不夠大，從而產(chǎn)生多余的前后俯仰晃動。 針對這些問題，有一些解決方案。比如對于運(yùn)動模式下的阻尼問題，極氪工程師需要重新標(biāo)定和優(yōu)化，找到更合適的阻尼設(shè)置。對于空懸高度的不穩(wěn)定，需要進(jìn)一步檢查和調(diào)整相關(guān)部件，確?？諔腋叨饶芊€(wěn)定保持。而對于急剎車時車頭的晃動，可通過前懸掛的加速度傳感器，根據(jù)剎車閾值設(shè)定快速加大 CDC 避震器的壓縮和回彈阻尼，來減輕此問題。 同時，有些車主會選擇安裝 EVAIS 車身穩(wěn)定阻尼桿，這能很好地控制車身，減少車內(nèi)的晃動，提升乘坐的舒適性。但安裝第三方部件可能會影響車輛質(zhì)保，需要謹(jǐn)慎考慮。 總之，極氪 001 空懸多余晃動的問題需要廠家和車主共同關(guān)注和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）