本次起火事故屬嵐圖首次。 2022 年 6 月 26 日 16 時(shí) 28 分，在湖北襄陽，一輛嵐圖 FREE 在充電樁前起火自燃。從現(xiàn)場(chǎng)情況看，車底有明火并伴有濃煙冒出，消防人員及時(shí)趕到進(jìn)行撲救，火情得到控制。 此次事故未造成人員傷亡及周邊財(cái)產(chǎn)損失，車輛狀態(tài)為局部受損。 事件發(fā)生后，嵐圖汽車迅速成立專案小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)展開調(diào)查和處理，并向被燃車主表達(dá)了關(guān)心和問候，為用戶提供了用車出行解決方案。 值得注意的是，這是嵐圖汽車接報(bào)的首例自燃事故。 對(duì)比以往電動(dòng)車自燃事件，嵐圖 FREE 此次火勢(shì)主要集中在尾部，整車架構(gòu)相對(duì)完整，車門和發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋能正常打開，尾燈和雙閃也能正常工作，車輛電路系統(tǒng)可能未受較大影響。 嵐圖 FREE 搭載的云母電池采用三維隔熱層技術(shù)，能承受 2000 多度高溫，電池發(fā)生熱失控后，電池包靜置 50 天能做到“不冒煙、不起火、不爆炸”。 在主動(dòng)安全措施方面，可提前 2 小時(shí)對(duì)關(guān)鍵故障預(yù)測(cè)，對(duì)電池內(nèi)短路、欠壓等故障能提前一周預(yù)警。 然而，云母電池的隔熱技術(shù)是對(duì)電池包隔熱，并非電芯內(nèi)部。而且增程式電動(dòng)車電池容量較小，熱失控后影響范圍相對(duì)較小。比如嵐圖 FREE 電池容量為 33kWh，而純電車型比亞迪漢的電池容量為 76.9kwh，是嵐圖的兩倍多。 嵐圖汽車誕生于 2018 年，屬于東風(fēng)汽車旗下的高端新能源品牌。嵐圖 FREE 是其首款量產(chǎn)車，提供純電和增程兩種版本。今年 1 - 5 月，嵐圖 FREE 累計(jì)銷量為 5676 輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）