前段時間，嵐圖 FREE 被大貨車追尾的事故引起了大家關(guān)注。 這起事故發(fā)生在今年國慶節(jié)上海高速入口，當(dāng)時車主帶著妻子和女兒，準(zhǔn)備上高速，在排隊(duì)時被一臺 30 噸的大貨車以超過 60 公里/時的車速撞了上來，并推著車向前追尾了多臺車。 從事故現(xiàn)場來看，嵐圖 FREE 的 A、B、C 柱輕微變形，結(jié)構(gòu)完整，四門可正常輕松打開。車尾被懟變形，后排乘員艙完好。車頭的引擎蓋彈起來，大燈未破損，水箱漏了，前格柵“花”了；電池包和油箱都安全，沒有冒煙和起火。 車輛定損時發(fā)現(xiàn)，后備箱內(nèi)的儲物箱被震碎，衣服皺了、牙刷斷了，但后備箱的一箱酒居然完好無損。 嵐圖 FREE 能有這樣出色的表現(xiàn)，主要得益于以下幾個方面： 一是采用了籠式車身結(jié)構(gòu)，將車身多方位連接，劃分“沖擊潰縮區(qū)”與“高強(qiáng)度座艙區(qū)”，車頭車尾承擔(dān)吸能作用，保障乘員艙完好。 二是整車超強(qiáng)度鋼占比 75%，其中熱成型鋼比例高達(dá) 31%。A 柱采用全球首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強(qiáng)度高達(dá) 1500Mpa；B 柱采用強(qiáng)度 2000Mpa 鋁硅涂層車門防撞梁，大幅提升整體剛性。 三是在電池安全方面，嵐圖 FREE 的電池組熱失控實(shí)驗(yàn)表現(xiàn)出色，滿電狀態(tài)下隨機(jī)加熱某電芯單體至 300 度發(fā)生熱失控，5 分鐘后未出現(xiàn)冒煙、起火、爆炸現(xiàn)象，靜置觀察 50 天后，除實(shí)驗(yàn)電芯受損外，周圍電芯未受波及。 此外，還有車主分享了類似的經(jīng)歷。比如 4 月 12 號早上 7 點(diǎn)左右，一位車主開著嵐圖 FREE 和朋友外出，在路口減速停車等紅燈時被重卡追尾。重卡自重 31000kg，還裝載著混凝土，速度約 60km/h。事故后，嵐圖 FREE 尾部變形，但整體損傷不嚴(yán)重，動力和電子系統(tǒng)完好，車內(nèi)音樂還在播放，B 柱和 C 柱之間的車頂也未變形。 總之，嵐圖 FREE 在這些嚴(yán)重的追尾事故中，展現(xiàn)出了出色的安全性，證明了其在車身結(jié)構(gòu)、鋼材用料和電池安全等方面的優(yōu)勢，為乘員提供了可靠的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）