嵐圖夢(mèng)想家 MPV 的防撞梁表現(xiàn)相當(dāng)出色。 其前防撞梁是 1 厘米厚的鋁合金材質(zhì)，截面呈“目”字形，這是目前拆解過的眾多車輛中最厚的鋁合金防撞梁。前保險(xiǎn)杠與防撞梁之間還有行人保護(hù)泡沫。 下方的 ACC 毫米波雷達(dá)位置雖凸出，低速事故中存在受損概率，但鋼制支架有一定緩沖效果。防撞梁下方的塑料蓋板里有鋁合金副防撞梁，截面呈“日”字形，后方與副車架連接的吸能盒也是鋁合金材質(zhì)?！癝hotgun”部分采用“環(huán)抱式”設(shè)計(jì)，前吸能盒同樣是鋁合金材質(zhì)，帶有潰縮打孔和加強(qiáng)件，形成穩(wěn)定三角結(jié)構(gòu)。 后防撞梁是單層沖壓鋼板，鋼板厚度 2.69 毫米，能覆蓋車尾的 58.85%，比較短小。不過后防撞梁稍稍凸出于后尾門，能在低速碰撞中起到一定保護(hù)作用，后吸能盒設(shè)計(jì)規(guī)矩，有潰縮褶皺和潰縮打孔。 在安全測(cè)試方面，嵐圖夢(mèng)想家順利完成 90km/h 超美標(biāo)高速追尾測(cè)試。美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全法規(guī)要求尾部碰撞時(shí)速 80km/h，追尾子彈車質(zhì)量 1368kg，而嵐圖夢(mèng)想家尾部碰撞時(shí)速超 100km/h，子彈車質(zhì)量 1650kg。 在以 100km/h 高速追尾碰撞瞬間，尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收，三排座椅安裝點(diǎn)及骨架無明顯變形，安全帶預(yù)緊功能啟動(dòng)，乘員得到有效保護(hù)。 同時(shí)，熱成型后縱梁和超高強(qiáng)第三排座椅橫梁與上部車身一起，形成車身變形截至區(qū)，打造出高強(qiáng)度籠式車身，為 2 排和 3 排乘客提供優(yōu)異生存空間。加之超強(qiáng)超大座椅鈑金靠背，為車內(nèi)乘員提供安全保障。 此外，嵐圖夢(mèng)想家還擁有五重追尾保護(hù)設(shè)計(jì)，包括超高強(qiáng)度后防撞梁、超高強(qiáng)度吸能盒、超強(qiáng)鋁合金后副車架、激光拼焊熱成型后縱梁、超強(qiáng)座椅骨架及橫梁。在美標(biāo)高速碰撞試驗(yàn)中，表現(xiàn)超越美標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) 37.5%，相比理想 MEGA 的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)也超出 10%。后防撞梁距三排座椅后端 920mm，提供更大的碰撞緩沖區(qū)域。 總之，嵐圖夢(mèng)想家的防撞梁在材質(zhì)、設(shè)計(jì)和實(shí)際測(cè)試中都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的性能，為車內(nèi)乘員提供了可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）