嵐圖夢想家增程器聲音主要有以下幾種情況： 首先，車輛在一萬七千公里后增程器聲音可能會有增加，但通常增加不大，仍處于較無感的狀態(tài)。 其次，在低電量、低速且冷機啟動時，聲音會比較明顯。比如冬天冷車剛啟動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和噪音會更易被感受到，暖機后則會恢復安靜。 另外，虧電狀態(tài)下大油門提速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速很高，聲音也能聽到。 再者，增程器工作時的聲音大小還取決于電量。電量低時增程器轉(zhuǎn)速會加大，轉(zhuǎn)速越高噪音相應會大點。 不過，即便在某些特殊情況下能聽到聲音，比如長上坡且路面狀況好、無胎噪、無風噪且沒音樂時，整體而言，增程器聲音在多數(shù)日常使用場景中不算大。 要解決增程器噪音及振動問題，可以從以下方面入手： 對整個發(fā)動機艙進行隔音處理，包括采用雙層隔音玻璃。車輛底盤部件也可采用液態(tài)阻尼片來降低車身振動和噪音。 在動力方面，改善增程器內(nèi)部機械零件質(zhì)量，采用較輕材料設計發(fā)動機，保證零部件安裝有足夠間隙，并采用柔性安裝方法連接過渡。 同時，改變一些零件的位置和剛度，分散對中精度，滿足振動頻率，再加上車上的阻尼材料，能降低振動和噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）