林肯領航員門板原車喇叭一般，不太讓人滿意。雖說車價百萬，但原車喇叭沒給人驚艷的感覺，反倒有些劣質。 車門結構不太規(guī)范，外層是一層泡沫紙，內層隔音處理也不足，大車行駛噪音本來就大，這對音響效果有很大影響。 而進行音響改裝時，有很多施工標準和注意事項。比如每個喇叭的安裝，像喇叭墊圈要做好防水、密封，喇叭要有防水罩，接線要焊錫并熱縮保護等。 前聲場德國龍湖 TX203 兩分頻中低音門板原裝位，要特制喇叭墊圈發(fā)揮更好聲音效果，高音選擇原裝位安裝。分頻器要安裝穩(wěn)固，避開車內用電器以防干擾。功放安裝在后尾箱飾板里隱藏式安裝，調試好后完全看不到改裝痕跡。德國龍湖 DSP-608 六進八出音頻處理器也安裝在功放旁邊，電腦調音預留好調音線。低音放在后尾箱。電源線要從電池頭走線到功放，加裝獨立保險，功放地線回路在車身重新找點保證不受干擾。 也有人選擇給林肯領航員升級音響，比如嘉興的張總，因為原車音效不符合需求，來到汽車音響改裝店升級。改裝前對四門門板用日本中道 Q-PAD 隔音材料做雙層隔音止振，為喇叭提供安靜環(huán)境。 前聲場選用丹拿 372 三分頻套裝喇叭，通過倒模工藝把高音單元和中音單元安裝在 A 柱上，讓聲音指向性更好，高頻與中頻銜接更好，聲場更豐富飽滿。 后聲場選用丹拿 232 二分頻套裝喇叭，與前聲場互補，聲音銜接平順自然。用阿爾派 0850X 助推前聲場喇叭，優(yōu)源動態(tài)甲類 818 四路功放推動后聲場，讓音樂更清晰細膩。 林肯領航員還有配備 28 個揚聲器的音響系統(tǒng)，音質表現(xiàn)優(yōu)秀，低音厚實有力，高音清晰明亮，對各種音樂細節(jié)還原精準，獨特的提示音設計也很悅耳。揚聲器分布在車內不同位置，打造立體環(huán)繞音效，讓聲音充滿車廂，與同級別車型相比具有明顯優(yōu)勢，能帶來頂級的聽覺享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）