奧迪 A4L 漏氣怠速抖動(dòng)可能由以下原因?qū)е?，并?duì)應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法： 1. 怠速開關(guān)未關(guān)閉： 當(dāng)?shù)∷儆|點(diǎn)斷開時(shí)，ECU 判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，反復(fù)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。診斷方法是怠速時(shí)打開空調(diào)并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不增加，證明怠速開關(guān)沒有關(guān)閉。解決辦法是調(diào)整或更換油門位置傳感器。 2. 怠速控制閥故障： 由于機(jī)油污染和積碳，怠速控制閥動(dòng)作卡滯或節(jié)氣門關(guān)閉不當(dāng)，使 ECU 無法正確調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)?？赏ㄟ^檢查怠速控制閥的動(dòng)作聲音來診斷，若沒有動(dòng)作聲，就是怠速控制閥有故障。解決辦法是清洗或更換怠速控制閥，并使用專用解碼器設(shè)置基本怠速。 3. 進(jìn)氣管漏氣： 進(jìn)氣管漏氣會(huì)使進(jìn)氣量和怠速控制閥的開度沒有嚴(yán)格遵循原來的函數(shù)關(guān)系，導(dǎo)致 ECU 控制進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。如果聽到進(jìn)氣管泄漏“哧哧”的聲音，就證明進(jìn)氣系統(tǒng)有泄漏。需要查找泄漏處，重新密封或更換相關(guān)零件。 4. 配氣相位誤差： 配氣相位錯(cuò)誤會(huì)使氣門不能在規(guī)定的時(shí)間開啟和關(guān)閉，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量減少，同時(shí)進(jìn)氣歧管中的溫度升高，使輸出到 ECU 的電壓信號(hào)降低，噴油量減少，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，怠速抖動(dòng)?？蓹z查氣缸壓力、⊿Px 和正時(shí)標(biāo)記來診斷，如果超出標(biāo)準(zhǔn)范圍且正時(shí)標(biāo)記不正確，則出現(xiàn)了氣門正時(shí)誤差。解決辦法是檢查正時(shí)標(biāo)記，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)重新調(diào)整氣門正時(shí)。 5. 噴油器滴漏或堵塞： 噴油器滴漏或堵塞會(huì)使燃油無法按照 ECU 的指令噴射，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，造成個(gè)別氣缸工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。用聽診器檢查噴油器是否發(fā)出“咔嘰咔嘰”探測(cè)或測(cè)量噴油器的噴油量，能判斷噴油器是否有故障。故障排除是清潔并檢查每個(gè)噴油器的噴油量，確保沒有堵塞或滴漏。 6. 排氣系統(tǒng)堵塞： 三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)部因積碳、破損等原因而部分堵塞時(shí)，排氣阻力會(huì)增大，進(jìn)氣管負(fù)壓降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢、進(jìn)氣不足，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能不佳，怠速抖動(dòng)。使用真空表檢測(cè)⊿Px，如果⊿Px 很低，加速時(shí)伴有悶聲，則可確定三元催化轉(zhuǎn)化器堵塞。解決辦法是更換三元催化轉(zhuǎn)化器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）