奧迪 A4L 是由一汽奧迪生產(chǎn)的。 一汽奧迪在中國有多個工廠，其中長春工廠是生產(chǎn)奧迪 A4L 的重要基地之一。這里有著豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，其產(chǎn)品的做工與品質(zhì)都遵循了奧迪品牌的高標(biāo)準(zhǔn)。 長春工廠的沖壓車間擁有兩條舒勒自動伺服沖壓線，每分鐘最快可沖壓 17 個零件。用于沖壓車身外板件的板材主要由中國寶鋼集團(tuán)提供，是鍍鋅鋼板，能避免內(nèi)鋼板氧化腐蝕。 焊接車間采用雙層布局，一層主要用于分總成焊接，部分組件采用手工焊接，焊槍為中頻焊槍。為保證車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能，車身涂有長達(dá) 124 米的結(jié)構(gòu)膠和密封膠。焊接車間占地面積 6.6 萬平方米，加工深度高達(dá) 96%，自動化率在 70% - 80%左右。 涂裝車間的自動化率很高，面漆噴涂線自動化率達(dá) 100%，車身內(nèi)腔的密封膠都是機(jī)器人自動噴涂的。涂裝車間采用更環(huán)保的半干式漆霧過濾系統(tǒng)，廢渣更少，能效更高，VOC 接近零排放，廢漆收集率接近 100%。 總裝車間作為 MLB Evo 平臺全新裝配車間，底盤支架采用一體式鎖扣支架，定位精度更具優(yōu)勢?？傃b車間平均每 109 秒就能生產(chǎn)一輛車，最大產(chǎn)能 700 臺/天。 總之，一汽大眾憑借先進(jìn)的工藝和設(shè)備，為奧迪 A4L 的高品質(zhì)生產(chǎn)提供了有力保障。 需要注意的是，國內(nèi)奧迪尾標(biāo)帶有 L 的基本都是國內(nèi)生產(chǎn)，也就是一汽奧迪。而奧迪 A4 是國外進(jìn)口，區(qū)別在于奧迪 A4 是進(jìn)口旅行車，A4L 是一汽奧迪轎車。 奧迪 A4L 是一款由一汽大眾和德國奧迪合資生產(chǎn)的車型，發(fā)動機(jī)等技術(shù)來自德國，車身零件在國內(nèi)組裝，核心技術(shù)仍掌握在國外。這種合資生產(chǎn)方式使得車輛既具備了國外的先進(jìn)技術(shù)，又能適應(yīng)國內(nèi)的生產(chǎn)和市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）