奧迪 A4L 怠速自動(dòng)轉(zhuǎn)高可能由多種原因?qū)е隆?顆粒捕捉器再生時(shí)會(huì)出現(xiàn)這種情況，此時(shí)可按 4S 店建議跑 80 時(shí)速 20 分鐘左右，或在高速或高架掛 S 檔行駛一段距離，多松油門(mén)滑行行駛 5 - 10 公里，系統(tǒng)可能自動(dòng)恢復(fù)，沒(méi)跑高速適當(dāng)跑跑高速也有幫助。 車身電壓和發(fā)電機(jī)輸出電壓不一致會(huì)引起，可能是啟動(dòng)馬達(dá)線束破皮或被老鼠咬了，用電壓表能測(cè)試。 節(jié)氣門(mén)積碳或噴油嘴積炭過(guò)多，要清洗油路，檢查并清洗怠速馬達(dá)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，比如火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈工作不良，火花塞跳火狀況不好，要檢查火花塞是否積碳過(guò)多，必要時(shí)更換。 油壓不穩(wěn)的話，要到 4S 店檢查燃油供油壓力以及進(jìn)氣壓力傳感器等是否正常，不正常就更換部件。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，比如引擎腳老化會(huì)造成怠速時(shí)抖動(dòng)影響駕駛。 噴油嘴數(shù)據(jù)不對(duì)，清洗噴油嘴重新定配件并更換。 混合氣配比不合適，油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，氧傳感器工作溫度不夠或故障會(huì)導(dǎo)致 ECU 判斷失誤從而出現(xiàn)抖動(dòng)。 氣門(mén)和進(jìn)氣道積炭會(huì)吸收適量燃油，導(dǎo)致 ECU 判斷錯(cuò)誤動(dòng)力輸出減小出現(xiàn)抖動(dòng)。 各缸工況不同，火花塞點(diǎn)火間隙和時(shí)間控制有偏差，各缸套與活塞的間隙不同，有的缸功率偏小引起抖動(dòng)。 水溫傳感器失靈，電腦判斷失誤按錯(cuò)誤工況噴油出現(xiàn)抖動(dòng)。 空氣流量計(jì)臟，進(jìn)氣量減小燃燒不好產(chǎn)生抖動(dòng)。 EGR 閥工作狀況不好，怠速時(shí)引入廢氣影響燃燒導(dǎo)致抖動(dòng)。 怠速馬達(dá)工作不到位，控制旁通進(jìn)氣道的電壓低影響進(jìn)氣量導(dǎo)致抖動(dòng)。 油品太差達(dá)不到相應(yīng)熱值，燃燒功率輸出偏小導(dǎo)致抖動(dòng)。 此外，剎車開(kāi)關(guān)故障、真空管和廢氣管漏氣、燃油質(zhì)量不好、改裝定速巡航等也可能造成怠速增高。 如果您的車出現(xiàn)怠速增高的問(wèn)題，建議及時(shí)到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）