方程豹 5 采用了 DM-O 混動技術，這里面就涉及到直驅。 簡單說，方程豹 5 的直驅就是發(fā)動機直接驅動車輛。 它搭載縱置 1.5T 或 2.0T 發(fā)動機，比如 1.5T 發(fā)動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m。 燃燒系統(tǒng)從“油”“氣”著手，“油”用 350bar 缸內直噴技術，確保燃油充分燃燒；“氣”用單側電控 VVT 技術，實現全范圍最佳扭矩輸出。 熱管理上采用分層液冷技術，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，熱效率高達 40%。 在動力總成方面，前驅是 200kw 的電機帶著發(fā)動機，后驅是 285kw 的電機帶動后橋驅動車輪。 這種結構能智能切換串聯、并聯、混聯等行車模式。 當滿足一定條件時，發(fā)動機就會直接驅動車輛，實現超強動力與超低油耗的平衡。 方程豹 5 虧電時，主要靠 1.5T 混動專用發(fā)動機來驅動。 這臺發(fā)動機在虧電時會啟動，通過行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅的方式給車提供動力。 它的混動系統(tǒng)最大輸出功率 505 千瓦、最大扭矩 760 牛米、最大發(fā)電功率 150 千瓦。 在怠速發(fā)電原地補電時有低功率和高功率兩檔，高功率怠速發(fā)電功率能達 20 千瓦，能快速給電池補電到 SOC 值 80%。 要是電池 SOC 值低于 70%，1.5T 混動專用發(fā)動機就會啟動。 雖說 1.5T 發(fā)動機排量不大，但配合前軸 200kW 和后軸 85kW 的電機組成智能電四驅架構，能提供強大動力。 而且整車還有出色的熱管理和制動系統(tǒng)，保障車輛在各種工況下穩(wěn)定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）