方程豹云輦版升高原理主要基于以下幾個方面： 首先是硬件結(jié)構(gòu)，它在前后雙叉臂結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過液壓減震和螺旋彈簧組合來實現(xiàn)。以方程豹豹 5 為例，其最小離地間隙為 220mm，云輦 - P 標(biāo)準版能在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm。像仰望 U8 等配置更高的車型，懸掛升降行程能達到 150mm。 在平衡調(diào)節(jié)方面，它可以對每個車輪的高度進行單獨調(diào)節(jié)。比如車輛停在不平整路面時，能通過單獨調(diào)節(jié)實現(xiàn)車身水平平衡，也就是“露營模式”。 剛度調(diào)節(jié)上，擁有日常城市道路、高速及激烈駕駛、應(yīng)急這三種不同的懸掛剛度模式。日常城市道路模式懸掛支撐力相對柔和，高速及激烈駕駛模式懸掛剛度會自動升高，應(yīng)急模式下懸掛剛度會進一步加強以保護車輛和乘客安全。 還有阻尼調(diào)節(jié)，會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)。比如在城市、高速、越野等不同駕駛模式，以及加速、減速、平穩(wěn)行駛、過彎等不同行駛狀態(tài)下，阻尼會自動變化。 云輦系統(tǒng)的智能化也很出色。像仰望 U8 具有智能駕駛系統(tǒng)，激光雷達和前視攝像頭可以感知路面，給車輛的控制提供前置的路面預(yù)瞄，而豹 5 則是先收集信息再進行調(diào)節(jié)。 此外，云輦系統(tǒng)具有超強的兼容性。它不僅有比空氣懸掛更強的底盤高度調(diào)節(jié)能力，能維持底盤阻尼在最適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，實現(xiàn)懸架偏頻一致性，還解決了懸架行程影響車輛越野性能及操控性無法兼顧的問題。比如在需要時將油液全部收回到儲液罐內(nèi)減小減震行程提升阻尼強度支撐力提升車輛公路操控性，在需要通過性時將儲液罐內(nèi)油液泵入減震中提升減震行程提高車輛通過性。 云輦系統(tǒng)還具備超高的可靠性。最大承載力為 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸。官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常?？沙惺?1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原低氣壓等環(huán)境下功能和可靠性都不受影響。因為整車油液互通散熱能力強，在極端路況下不易出現(xiàn)溫度過高、漏油等問題，在復(fù)雜越野環(huán)境下可靠性遠超空氣懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）