紅旗 H5 汽車能出天然氣的。 目前紅旗 H5 有氫燃料版本。比如紅旗 H5-FCEV 就是我國第一款成功點火的氫燃料車。 從外觀來看，它和燃油版車型相似，采用家族式設(shè)計風(fēng)格。前臉大尺寸鍍鉻中網(wǎng)，內(nèi)部直瀑式格柵整齊排列，犀利燈組造型，車身運動轎跑造型，大溜背式設(shè)計配合流暢腰線，尾部造型飽滿，小鴨尾、LED 尾燈和雙邊共出鍍鉻尾排，顯得潮流活潑。 車內(nèi)對稱式中控臺簡潔大氣，懸浮式中控屏、D 字運動多功能方向盤、游艇式擋把等一應(yīng)俱全。 在動力配置上，紅旗 H5-FCEV 采用氫燃料電機(jī)，額定功率 60kW，峰值功率 140kW，搭載三元鋰電池組，續(xù)航里程在 1450KM 以上。 氫燃料電池有熱效能高、補給率快、0 污染等優(yōu)點。在國外，如豐田 mirai、現(xiàn)代等品牌也有氫燃料新能源汽車，且不斷更新迭代。 另外，新一代紅旗 H5 燃料電池車也有新的進(jìn)展。基于新一代紅旗 H5 開發(fā)，其燃料電池系統(tǒng)額定功率為 50.5 千瓦，驅(qū)動電機(jī)額定功率為 60 千瓦，純電續(xù)航里程為 400 公里。該車搭載一汽自主研發(fā)的第二代燃料電池技術(shù)，采用模塊化和輕量化設(shè)計理念，體積比功率密度較上一代提高 40%，可實現(xiàn)零下 30 攝氏度快速冷啟動。 不過需要注意的是，原則上紅旗 H5 燃油車可以油改氣，但不建議改，因為改后動力會變差，對發(fā)動機(jī)也有影響。如果不是跑運營車輛，家用的話沒有多大優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）