紅旗 H9 手自一體就是把汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋融合在一起的變速方式。本質(zhì)上，它還是一種自動(dòng)變速箱，但有了手動(dòng)換擋模式，能讓駕駛更有樂趣。 在紅旗 H9 的變速箱上，有明顯的“+/-”標(biāo)志，能切入手動(dòng)模式自己切換擋位。 普通變速箱在駕駛樂趣方面有劣勢(shì)。比如進(jìn)彎道前，普通自動(dòng)變速箱不會(huì)隨車速降低而降擋，出彎道加油時(shí)才降擋，這不僅費(fèi)時(shí)間，還影響車身平衡。但手自一體就不一樣，比如面對(duì)上下坡路況，能選手動(dòng)擋，通過(guò)不同擋位切換調(diào)節(jié)車子性能，減少損耗，獲得更強(qiáng)動(dòng)力。 日常上下班，選自動(dòng)擋方便。但自動(dòng)擋的變速箱有壽命限制，路況不好時(shí)頻繁換擋會(huì)過(guò)熱減壽，這時(shí)就不能只當(dāng)自動(dòng)擋開。 另外，自動(dòng)擋超車時(shí)動(dòng)力可能比不上手動(dòng)擋。要是開的是紅旗 H9 手自一體，超車時(shí)切換成手動(dòng)擋，動(dòng)力感受就大不一樣。 手自一體雖綜合了自動(dòng)和手動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，但也有不足。技術(shù)要求高，維修成本高，使用條件嚴(yán)格，技術(shù)還不太成熟，耗油量比普通自動(dòng)擋大。 而且，自動(dòng)擋車購(gòu)買價(jià)格高，耗油量大，保養(yǎng)頻繁，維修難度大，加速比純手動(dòng)擋車慢。 總之，開紅旗 H9 手自一體，別只當(dāng)自動(dòng)擋，要根據(jù)不同路況切換手動(dòng)模式，充分發(fā)揮它的優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）