上汽大通 V80 噴油嘴原廠國五的質(zhì)量不錯。 首先，上汽大通 V80 國五車型采用了德國 BOSCH 第三代的高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)，這套系統(tǒng)由高壓油泵、油軌、高壓油管、噴油嘴等組成，能提供高達 1800bar 的噴油壓力，有利于更均勻地噴射油霧，讓燃料充分燃燒，提升動力性能和燃油經(jīng)濟性。 在實際使用中，大通 V80 國五車型經(jīng)過重新調(diào)校，柴油霧化程度高，燃燒更充分，動力強勁，油耗和排放更低。相比其他同類車型，節(jié)油效果明顯，綜合百公里油耗僅為 5.4 升。 但也有一些情況下會出現(xiàn)噴油嘴相關(guān)的問題。比如，柴油質(zhì)量不行，導(dǎo)致柴油里水分過多，使噴油嘴生銹。遇到這種情況，要及時更換柴油濾芯，并清洗柴油箱。 如果松開 4 個噴油嘴油管后啟動發(fā)動機，只有 4 缸高壓油管有壓力，1 缸至 3 缸無壓力，可能是燃油壓力不夠。先考慮更換燃油計量閥，若故障依舊則更換總成。 另外，大通 V80 的發(fā)動機整體質(zhì)量不錯，但也存在一些缺點毛病，比如氧傳感器可能有質(zhì)量問題，整車裝配方面存在中門設(shè)計不好、開關(guān)門費勁、過重有異響、零配件質(zhì)量部分不過關(guān)、前避震異響等問題。 總的來說，上汽大通 V80 噴油嘴原廠國五在正常使用和保養(yǎng)的情況下，質(zhì)量是有保障的。但如果使用不當(dāng)或者柴油品質(zhì)不佳，可能會出現(xiàn)一些問題，需要及時處理和維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）