上汽大通 MAXUS 排氣管傳感器包含多種類型，比如氧傳感器、溫度傳感器等。 氧傳感器對于車輛尾氣排放控制和燃油燃燒效率至關重要。它分二氧化鋯型和二氧化鈦型，前者分加熱式和非加熱式，現(xiàn)代轎車多使用加熱式。 氧傳感器的工作原理是通過檢測排氣管中氧濃度差異產(chǎn)生電壓，反饋給電控單元來調(diào)節(jié)噴油量，實現(xiàn)最佳空燃比。 其常見故障有中毒、積炭、陶瓷碎裂、阻絲燒斷等。中毒又分鉛中毒和硅中毒，要避免需注意汽油和潤滑油的選擇。積炭會影響信號傳輸，需定期清理。陶瓷碎裂多因不當清理，要采用合適方式。阻絲燒斷則要定期檢查更換。檢測氧傳感器可用外觀檢測和電壓檢測的方法。外觀檢測通過觀察積炭、覆蓋物及邊緣顏色判斷故障。電壓檢測用高輸入電阻的數(shù)字式萬用表或示波器，檢測加熱器電阻及反饋電壓。 溫度傳感器用于測量排氣管 SCR 催化器前后端尾氣溫度，實現(xiàn) NOx 傳感器露點溫度檢測和尿素噴射控制，確保催化還原反應效率最大化。 總之，上汽大通 MAXUS 排氣管傳感器對車輛性能和尾氣排放有重要作用，平時要多注意保養(yǎng)和檢測，出現(xiàn)問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）