紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率 248kW，最大扭矩 445N.m，最大扭矩持續(xù)轉(zhuǎn)速 3000 - 5000r/min。能提供 208kW 的最大功率與 400N·m 的最大扭矩。 它運(yùn)用了機(jī)械增壓技術(shù)，改善了低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出性能。因?yàn)闄C(jī)械傳動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比排氣快，對(duì)排氣系統(tǒng)無干擾，且轉(zhuǎn)速對(duì)機(jī)械增壓效果影響小，所以常用于賽車和高檔車。 紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變滾流技術(shù)，通過改變進(jìn)氣截面，兼顧動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性。還有離合式水泵和水冷排氣歧管，能使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫，減少低溫運(yùn)行時(shí)間，高負(fù)荷時(shí)降溫。汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)規(guī)避了以往電控燃油噴射系統(tǒng)的缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)良好霧化，燃燒更充分，減少油機(jī)稀釋，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高可靠。 此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了大量首創(chuàng)技術(shù)。比如模塊化平衡軸系統(tǒng)有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，讓駕乘更舒適?？勺儩L流技術(shù)提高燃燒穩(wěn)定性且降低油耗，高效熱管理技術(shù)使用電子節(jié)溫器提升暖機(jī)速度，減少不完全燃燒產(chǎn)物排放。優(yōu)化噴油策略，在低速大負(fù)荷工況下多次噴射，改善霧化和排放。 紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了 V 型 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī)部件、進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)中置式 VCT 技術(shù)、電控離合式水泵和眾多輕量化設(shè)計(jì)，從零到峰值扭矩的響應(yīng)僅需 0.5 秒，響應(yīng)速度快，加速感強(qiáng)，滿足了平順性和加速感的雙重需求。總之，紅旗 H9 的 3.0 發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)了一汽在自主研發(fā)方面的強(qiáng)大實(shí)力和技術(shù)突破。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）