紅旗 H9 的車身不是全鋁的也不是全鋼的，而是采用了多種材料的組合。 高強(qiáng)度鋼占比超過(guò) 2/3，尤其是 B 柱等關(guān)鍵部位采用了熱成型鋼，抗拉伸強(qiáng)度達(dá)到 2000MPa。前懸方面，副車架是全框式鋁合金鑄造的，雙叉臂的前懸架上、下控制臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)均為鋁合金材質(zhì)，下擺臂采用雙球節(jié)設(shè)計(jì)。 中間車體兩側(cè)有纖維護(hù)板，車深有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，是巨大的鋁合金加強(qiáng)筋，用于提高扭轉(zhuǎn)剛度。后懸掛整體是 H 臂的懸固化結(jié)構(gòu)，H 臂上下兩層均為鋁合金結(jié)構(gòu)鑄造而成，除了 H 臂還有兩根連桿分別是前束連桿和外傾角連桿。后副車架、下擺臂都是中空助力的形式。底盤護(hù)板多為纖維材質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是鋁合金材質(zhì)。 紅旗 H9 的車身材料組合既保證了車身的強(qiáng)度和安全性，又實(shí)現(xiàn)了輕量化和燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)化。在車身結(jié)構(gòu)方面采用了高強(qiáng)度鋼打造籠式車身，這種設(shè)計(jì)能在車輛發(fā)生碰撞時(shí)有效地吸收和分散撞擊能量，為車內(nèi)乘客提供出色保護(hù)。同時(shí)配備多方位氣囊、全景影像、L2.5 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助等配置，進(jìn)一步提升了行車安全性。高強(qiáng)度鋼籠式車身也為車輛的操控性能和穩(wěn)定性提供了支撐，讓駕駛者行駛更有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）