紅旗 H9 的變速箱是濕式的。 它搭載的是一汽自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合變速箱，型號為 DCT400。 這款變速箱不簡單，有很多出色之處。傳動效率方面，最高能達(dá)到 97.5%，能讓發(fā)動機(jī)動力近乎“無損”傳遞，帶來低消耗低成本體驗(yàn)，發(fā)揮燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。 換擋方面，迅速且平順。通過智能軟件及精確標(biāo)定系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電控液壓執(zhí)行系統(tǒng)的精準(zhǔn)控制，內(nèi)置 4 種駕駛模式，全面響應(yīng)日常駕駛需求，既有舒適體驗(yàn)又有駕駛樂趣。 NVH 性能良好，基于先進(jìn)噪聲控制和高可靠性的軸齒系統(tǒng)、拓?fù)鋬?yōu)化的高剛度殼體、定制高等級軸承及低脈動油泵等，最大程度降低整機(jī)系統(tǒng)振動，測試及評價達(dá)到行業(yè)一流水平。 可靠性高，研發(fā)過程中歷經(jīng)多輪臺架試驗(yàn)和整車試驗(yàn)，累計(jì) 880 萬公里的嚴(yán)苛考驗(yàn)，從各種極端環(huán)境走來，讓用戶放心使用。 此外，該變速箱具備拓展混合動力機(jī)型及四驅(qū)機(jī)型的能力，為紅旗品牌在豪華車市場的發(fā)展提供有力保障。 紅旗 H9 之前沒采用 8AT 變速箱，主要是因?yàn)樗强v置后驅(qū)布局，愛信的 8AT 大多是橫置前驅(qū)，匹配有困難。而且國產(chǎn)品牌對 AT 變速箱的調(diào)教能力相對較弱，紅旗 H9 作為品牌旗艦車型強(qiáng)調(diào)主要零部件國產(chǎn)化，自身有雙離合變速箱技術(shù)，為了自主可控所以未采用進(jìn)口 8AT。不過新款紅旗 H9 已經(jīng)換裝了采埃孚 8AT 變速箱，帶來更平順的駕駛體驗(yàn)，減少了之前雙離合變速箱可能出現(xiàn)的頓挫和發(fā)熱問題，提升了車輛整體性能和駕駛舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）