紅旗 H9 的 3.0T 不是奧迪的。 紅旗 H9 的 3.0T 機械增壓 V6 發(fā)動機是一汽集團自主研發(fā)的。 從性能看，紅旗 3.0T 的額定功率為 248kW，峰值扭矩為 445N·m；奧迪老款的機械增壓 3.0T 發(fā)動機額定功率為 250kW，峰值扭矩為 500N·m。兩者性能接近。 在設(shè)計上，有顯著不同。比如正時驅(qū)動系統(tǒng)方案，紅旗 3.0T 發(fā)動機采用中置油壓控制閥的雙 VVT 設(shè)計，正時鏈條在前端；奧迪則是側(cè)置油壓控制閥的 VVT 設(shè)計，正時鏈條在后端。 燃油噴射系統(tǒng)也有差別。紅旗 3.0T 采用 200bar 噴射壓力的缸內(nèi)直噴系統(tǒng)；奧迪 EA837 3.0T 機械增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴加進氣道噴射的雙噴射系統(tǒng)。 紅旗 3.0T 機械增壓發(fā)動機實現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。高效機械增壓技術(shù)，0.5 秒就能達到最大扭矩，動力響應(yīng)強勁?？勺儩L流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進氣道開合角度，提高燃燒效率。高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫降低摩擦功提高熱效率。水冷排氣歧管技術(shù)，冷車啟動快速暖機，高負荷工況降低排氣溫度。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油噴射更精確，燃燒更充分，提升燃油經(jīng)濟性和可靠性。 總之，紅旗 H9 的 3.0T 發(fā)動機是一汽自主研發(fā)的，具備先進的技術(shù)和出色的性能，并非奧迪的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）