紅旗 H9 的底盤比奧迪 A6 高。紅旗 H9 標(biāo)準底盤最小離地間隙是 150 毫米，空氣懸掛系統(tǒng)最小離地間隙 175 毫米；而奧迪 A6 最小離地間隙是 117 毫米。 紅旗 H9 底盤采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛經(jīng)過顛簸路面時能有效減少起伏和顛簸，穩(wěn)定性不錯。其扎實的懸掛結(jié)構(gòu)，空氣彈簧+CDC 組合領(lǐng)先同級，還采用了輕量化的底盤技術(shù)，如全鋁的發(fā)動機、鋁合金水冷的排氣管等，有助于提升燃油經(jīng)濟性和操控性，但剎停時最后一剎那點頭現(xiàn)象較明顯。 奧迪 A6 底盤，3.0T 版本配備了空氣懸掛，在舒適性和操控性上有較好的平衡，過彎和行駛中的穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，不過其空氣懸掛和一些高級配置需要選裝。 從整體來看，紅旗 H9 底盤在舒適性方面表現(xiàn)突出，奧迪 A6 底盤則在成熟度和綜合性能上有優(yōu)勢。紅旗 H9 作為國產(chǎn)車在底盤技術(shù)上的進步有目共睹，具有較高的性價比。奧迪 A6 憑借長期的技術(shù)積累和品牌影響力，底盤品質(zhì)也有保障。具體選擇哪款車的底盤，還需根據(jù)個人的駕駛需求和偏好來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）