邁騰和奧迪 A4L 的變速箱是有區(qū)別的。 首先，兩者的發(fā)動(dòng)機(jī)布局不同。奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)是立式，邁騰發(fā)動(dòng)機(jī)是臥式，相應(yīng)的變速箱布局也不一樣，A4L 是縱向的，邁騰是橫向的。 其次，變速箱型號(hào)不同。邁騰使用 DQ380/DQ381/DQ200 變速箱，奧迪 A4L 使用 DL382 變速箱。 再者，離合器片方面，奧迪的雙離合變速箱中的離合器片比邁騰的要好，更耐磨。 還有，在散熱和布局方面，縱置雙離合的體積較大，所以在散熱、布局方面更加容易些，還可以承受較大的扭矩，加速度會(huì)更強(qiáng)些，成本也會(huì)高些。而橫置雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局設(shè)計(jì)，零部件過(guò)于集中，容易導(dǎo)致發(fā)熱問(wèn)題。 在實(shí)際駕駛感受方面，A4L 的 DL382 在低速換擋的平順性方面表現(xiàn)更優(yōu)，達(dá)到了 AT 變速箱的中等水平。而邁騰在一些方面，如剎車和怠速、半聯(lián)動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)，以及低速換擋時(shí)的齒輪嚙合聲等方面相對(duì)明顯。 另外，除了變速箱，邁騰與 A4L 在懸架的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上也有區(qū)別。A4L 全鋁材質(zhì)的前后四連桿結(jié)構(gòu)，在舒適性和上限方面都更勝一籌，邁騰前部為麥弗遜，后部為四連桿。 總之，奧迪 A4L 和邁騰的變速箱存在諸多區(qū)別，大家可以根據(jù)自己的需求和偏好來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）