嵐圖夢想家采用的是插電混動。 新款嵐圖夢想家在動力方面變化很大，主銷車型從原來的增程動力變成了現(xiàn)在的插電混動。這種插電混動的優(yōu)勢在于中高速行駛時，發(fā)動機驅(qū)動效率比電機更高，油耗更低。比如新款車型的虧電油耗從 7.4L/100km 降低到了 5.36L/100km。 新款車型發(fā)動機已升級為嵐海全新混動發(fā)動機，熱效率高達 45.18%，最大功率從 100kW 增大到了 110kW。為了彌補插電混動純電駕乘體驗有所減少的不足，嵐圖汽車把動力電池變得更大，新車型電池包能量從 25.57kWh 增大到 43kWh，純電續(xù)航里程從 82 公里（WLTC 工況）提升至 184 公里，翻了一倍多。純電 EV 版車型對能耗進行了優(yōu)化，在電池包不變的情況下，增加了 45 公里的續(xù)航里程（CLTC 工況）。 在動力性能上，新車型動力系統(tǒng)參數(shù)大幅提高。系統(tǒng)綜合功率由 290kW 提升至 420kW，綜合扭矩從 610N·m 提升到 840N·m。零百加速從 6.6 秒提升到 5.9 秒。 嵐圖夢想家私人定制版也是采用插電混動，1.5T 發(fā)動機與電機組成，總功率可達 420kW/571 馬力（發(fā)動機為 110kW，前后電機分別為 150kW 和 160kW）。純電模式續(xù)航里程（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)）為 236km，綜合續(xù)航里程（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)）達到 1231km。 在實際用車體驗中，比如冬季用車?yán)鋯訒r，受低溫影響，電池性能較差，此時發(fā)動機介入可快速啟動車輛。如果家里面具備充電條件，嵐圖夢想家能夠讓用戶把這車完全當(dāng)成一臺電動版車型使用。就算家里沒充電條件，一周一次的直流充電也能保證電動出行，降低出行成本。在高速工況下，電機轉(zhuǎn)速受限于齒比，能耗較高，而新嵐圖夢想家能夠在高速工況下發(fā)動機進入高效運轉(zhuǎn)區(qū)間后直接驅(qū)動前輪行駛，油耗水平比市面上同樣主打家用的主流增程 SUV 車型更低，超車時發(fā)動機和動力電池可同時運作，提供強勁動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）