問界 M7 和嵐圖麋鹿測(cè)試的情況差距較大。 嵐圖 FREE 在麋鹿測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色，最高通過(guò)車速達(dá)到了 72km/h。而問界 M7 最高通過(guò)車速僅為 65km/h 就出局了。 從兩車在麋鹿測(cè)試中的動(dòng)態(tài)反饋來(lái)看，問界 M7 不太適合激烈駕駛。在 65km/h 時(shí)速下，它剛從第一個(gè)彎糾正車身時(shí)，右后輪就出現(xiàn)了懸空。后續(xù)連續(xù)并線時(shí)，問界 M7 的側(cè)傾幅度較大，這在緊急情況下，對(duì)于控車技術(shù)一般的駕駛者，可能會(huì)有險(xiǎn)情。 相比之下，嵐圖 FREE 的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)優(yōu)秀。連續(xù)高速并線時(shí)，整車隨動(dòng)性好，4 個(gè)車輪全程緊貼地面。側(cè)傾感的抑制方面，嵐圖 FREE 比問界 M7 更小，底盤支撐也更強(qiáng)。 造成這種差異的主要原因在于底盤規(guī)格。問界 M7 采用的是鋼鋁混合底盤和麥弗遜前懸，而嵐圖 FREE 用上了全鋁底盤、雙叉臂前懸和空氣懸架，底盤規(guī)格更高，操控表現(xiàn)自然更出色。 總之，在麋鹿測(cè)試中，嵐圖 FREE 遠(yuǎn)超問界 M7，對(duì)于看重車輛底盤性能和操控性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 是更優(yōu)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）