嵐圖夢想家的駕駛感受相當不錯。 首先，安全性讓人放心，全系標配四驅，地形適應性強，在與埃爾法的碰撞中表現(xiàn)出色。 外觀方面，前臉霸氣但不張揚，符合主流審美，非常耐看。 操控上，盡管車長較大，但操控輕盈。速度響應快，開起來和小轎車差不多。全系標配雙電機，動力強勁，百公里加速最快 5.8 秒，高速超車有信心，油門過猛有推背感。方向盤輕，轉向調頭靈敏，沒有開大車的感覺。高速行駛車身穩(wěn)，第三排不會有坐船的感覺。 車內氣味小，座椅采用母嬰級親膚面料，坐著舒服。但 EV 長續(xù)航尊貴版沒有麂皮裝飾，豪華感稍差。車內做工細膩，氛圍燈多種選擇，檔把好看顯高檔，中控臺能裝不少東西。 空間方面，坐 4 個人寬敞，坐 6 個人也不擠。調到第二排正常位置，第三排坐 170cm 大人膝蓋離第二排還有一拳多距離。后備箱空間大，純電版還有前備箱，空間利用率高。不過第三排不能移動，影響了舒適性。 配置方面，底盤懸架采用前雙叉臂后多連桿，影響了乘坐空間，但保障了安全和操控。配備 10 個丹拿音響，音效出色。車機流量 10 個 G 日常夠用，旅行稍顯不足。車機交互靈敏，APP 車控界面簡潔易操作，有無鑰匙進入和遠程開空調等功能，還有外放電功能方便野營。 續(xù)航和充電方面，EV 版有快充和慢充。慢充 11 小時充滿，快充最大功率 125KW，高速服務區(qū) 20 多分鐘能充到 80%。冬天市區(qū)能耗 20kwh 左右，高速 26kwh 左右，能跑 350 公里以上和 300 公里左右。春天市區(qū)能跑 400 公里以上，高速 350 公里以上。工況里程準，與實際續(xù)航相差不大。 駕駛模式方面，有經(jīng)濟、舒適、高能、郊游和個性化五種模式。經(jīng)濟模式動力輸出適中，空氣懸架調至中高度。舒適模式動力更積極，適合長途和日常通勤。高能模式動力出色但犧牲后排舒適。郊游模式空氣懸架升至最高，自動保持 40km/h 速度。個性化模式可根據(jù)個人習慣調整。 總的來說，嵐圖夢想家駕駛感受出色，但也有提升空間，比如提高續(xù)航，增強第三排靈活性，提升智能化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）